“同一辆车为何去年和今年所采用的检测方法不一致？这里面是不是有什么猫腻！”近日，丽水市生态环境局下达了行政处罚决定，对丽水市莲都区某机动车检测有限公司出具虚假排放检验报告的违法行为，给予10.4万元的处罚，并没收违法所得100元，对涉事检测车辆，全部按规定召回重新检测。

每一家检测机构每天有近百辆的检测记录，执法人员是如何大海捞针寻得案情线索，又是怎么锁定证据顺利破案的呢？

顺藤摸瓜 记录异常引发质疑

今年1月，丽水市生态环境局通过丽水市机动车排气污染管理信息系统大数据分析发现一个令人费解的现象：莲都区某机动车检测机构多台汽油车采用了双怠速法进行尾气检测，而在此之前这些车辆均使用简易瞬态工况法进行检测，存在擅自变更检测方法的行为，从而降低了检测标准，涉嫌数据造假。

“系统记录了所有在用车辆的检测信息，包括尾气检测方法和检测过程数据。根据《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易瞬态工况法）》（GB18285-2018）的要求，汽车环保定期检验必须优先采用简易瞬态工况法。”丽水市机动车排气污染防治中心工作人员介绍说：“为满足各类车辆的实际检测需求，对于确需变更检测方法的车辆，如无法手动切换两驱模式的全时四驱车、无法手动关闭防侧滑功能的车辆等，需依据相关检验规范要求提前在系统上进行备案。”

接到后台数据分析发现的这一问题线索后，莲都分局执法人员迅速行动，赴该公司进行调查核实。通过台账调阅，执法人员发现嫌疑车辆检测报告中记录的检测方法是双怠速法，而驱动方式却是前驱，更可疑的是《变更检测方法说明》中勾选的变更原因是“四驱”。

执法人员查询历史检测记录

“驱动方式是平台默认生成的，可能忘了修改。”面对质疑，检测机构负责人给出的说法是：“车子可能先前是通过拉手刹的方式强行完成了简易瞬态工况法检测，但这存在车辆损坏和安全风险。”

现场验证 上门复查一招破案

为进一步验证检测机构的“说法”，执法人员联系上车主，在车主的积极配合下，对两台涉案车辆逐一上门进行了现场复查，发现其中1台为两驱车，另外1台可手动切换两驱模式，防侧滑系统均未发现异常，且将其中一台在滚筒上进行测试亦未发现异常，也就是说，这两辆车是符合简易瞬态工况法的检测条件的！

执法人员询问检测流程和相关细节

违法事实基本锁定，执法人员再次回到检测机构调查发现，检测人员在检测时未对车辆底盘有无传动轴、能否切换为两驱模式等关键因素进行核查，直接采用了简单的双怠速法进行检测，且上传系统后，检测人员以及技术负责人均未对驱动方式前后不一致以及变更说明进行核实，便出具了检测合格报告。

“这说明该检测机构一方面是经营和管理上，存在对标准文件和车辆结构研究了解不深，对检测、记录审核、变更审核等各环节把关不严的问题。”办案人员解释说：“另一方面，则是害怕简易瞬态工况法对车辆造成损害而承担赔偿责任，以及想加快检测进度以扩大收益。”

在充分调查取证后，依据《中华人民共和国大气污染防治法》第一百一十二条第一款的规定，涉案检测机构依法受到了行政处罚，并按照整改要求，通过组织内部人员培训考核、能力验证等形式，进一步规范检测行为，提升守法意识。

“自机动车排放检验领域第三方机构专项整治行动开展以来，我们严守法律底线、转变工作方法，借力数字平台强化数据分析筛选和线索排查追溯，阻断人为篡改路径。下一步将持续对检测机构开展帮扶提升行动，与市场监管部门建立联动和通报机制，严把机构尾气检测关，筑牢大气生态环境防线。”丽水市生态环境局相关负责人表示。